Avant le départ. Les préparatifs. 1

                                                                      
                                                                          L'itinéraire prévu.

        Bien sûr un tel voyage ne s'improvise pas, à moins de disposer d'un jet privé et des moyens qui vont avec, et encore...
Il faut donc un minimum d'organisation pour prévoir les visas nécessaires au moins pour le début du voyage, définir le sens dans lequel on veut l'effectuer, partir vers l'est ou l'ouest, les continents et les pays que l'on veut visiter. Ces choix ont un impact sur le prix des billets d'avion transcontinentaux et la période de départ la plus favorable du point de vue du climat que l'on s'attend à rencontrer dans les pays traversés, sachant qu'il est quasiment impossible sur un an (durée de validité des billets tour du monde) d'être au meilleur moment climatique dans chaque pays. C'est en fonction de ces principaux critères que nous avons fait notre choix et aussi du fait que nous faisons l'impasse sur l'Afrique et l'Amérique du Nord.
    Pourquoi pas l'Afrique et l'Amérique du Nord?
    L'Afrique parce que passer par ce continent grèverait beaucoup le prix des billets d'avion et aussi pour l'instabilité politique actuelle et l'insécurité de la plupart des pays, sauf peut-être le Maroc et le Sénégal en Afrique de l'ouest et l'Afrique du Sud. Nous ne voulons pas être reclus dans des hôtels pour touristes même avec piscine. Nous visiterons certains pays d'Afrique plus tard si nous bouclons notre tour du monde sans pépins.
    Quant à l'Amérique du nord, c'est un choix délibéré car j'ai vécu trois ans en Louisiane dans le sud de Etats-Unis et nous avons eu l'occasion de traverser trois années de suite les USA de la Floride jusqu'à la Californie, en passant par le Grand Canyon et Las Végas en voiture pendant les vacances d'été, et séjourné quelques jours à New York avant de revenir en France. Ce qui est prévu au retour de ce tour du monde si tout se passe bien, c'est de faire une traversée du continent nord-américain par le Canada, passer par l'Alaska et revenir par les états du nord des USA en passant par le parc de Yellowstone. 
    Compte tenu de ces remarques, nous prévoyons finalement un départ mi-mai, début juin au plus tard, par le train depuis la petite gare de notre commune de Rixheim ( après 1 km de marche avec nos sacs au dos pour une petite mise en jambes ) pour Mulhouse où nous prendrons le TGV pour Strasbourg ( dire au revoir à nos enfants et petits-enfants ) puis Berlin, la Pologne et les états Baltes ( Lituanie et Lettonie ) toujours en train, avant d'arriver à Saint-Pétersbourg, et encore le train pour Moscou avant de prendre le Transsibérien pour Irkoutsk avec arrêt au lac Baïkal, puis le Transmongolien pour Oulan-Bator et les steppes de la Mongolie et enfin Pékin. Après la Chine, nous visiterons les pays d'Asie du sud-est puis le Népal et l'Inde ( ou dans l'ordre inverse? ) avant l'Australie et l'Amérique du sud que nous remonterons de la Patagonie ( décidément Ushuaïa a fait des ravages dans notre subconscient écolo ) au Mexique et retour en France. Mais nous restons flexibles sur l'enchaînement des étapes en fonction des opportunités et des impondérables dont nous ne pouvons nous garantir. 

                                                            Les vaccins, la pharmacie.


         La santé étant ce que nous avons de plus cher, il convient donc  d'en prendre le plus grand soin et de ne rien négliger qui pourrait  rendre notre voyage fort désagréable, voir le transformer en épreuve  digne d'un parcours du combattant cauchemardesque et même être obligé de l'interrompre, ce que nous voulons absolument éviter. Nous avons donc consulté un maximum pour nous prémunir des pathologies pandémiques que nous pourrions rencontrer au cours d'un tel voyage  en fonction des pays et des zones traversés : notre médecin généraliste, le service des Maladies Tropicales de notre hôpital civil ( qui est  le seul habilité à vacciner contre la fièvre jaune ), ainsi que des  amis médecins voyageurs, et nous avons défini et appliqué le protocole de  vaccination suivant:  

Vaccin	Nombre d'injections	Validité
Fièvre jaune	1 injection	10 ans
Typhoïde	1 injection	3 ans
Hépatite A	2 injections:  J;    J+6mois	10 ans
Hépatite B	3 injections:  J;  J+30;   J+6mois	5 ans ou titre anti-corps   HBs
Méningite A+C	1 injection	A vie

       Bien sûr, nous sommes à jour du vaccin DTPolio, valable avec rappel tous les 10 ans.
       Mais la question la plus ardue concerne le traitement anti-paludéen: faut-il le prévoir : that is the question ? et lequel ? compte tenu des contraintes et du coût d'un tel  traitement et des conséquences possibles d'une infection par une seule piqûre de moustique. Il n'existe pas, à l'heure actuelle, de vaccin efficace contre le paludisme.
 Après avoir pris les avis autorisés des personnes compétentes, nous tranchons pour emporter un traitement conséquent à base de Malarone, soit un cachet par jour à heure fixe à prendre la veille du jour avant d'entrer dans la zone à risque d'impaludation, puis pendant tout le séjour en zone endémique et une semaine après la sortie de cette même zone. Ceci va concerner les zones humides de l'Asie du sud-est, essentiellement le Vietnam, le Cambodge, le Laos, le nord de la Thaïlande et peut-être l'Amazonie en Amérique du sud si nous y faisons une incursion à partir du Brésil ou de la Bolivie. Nous avons éliminé le traitement possible au Lariam, moins contraignant et moins cher mais présentant plus de probabilité d'effets secondaires très néfastes ( nausées, vertiges, douleurs abdominales, délires, état dépressif; bref, toutes choses susceptibles de faire virer un voyage au cauchemar, ce qui n'est pas exactement ce que nous recherchons ). 
    Ceci ne nous dispense pas, bien au contraire, des mesures préventives les plus adéquates face au paludisme, à savoir le port de vêtements à manches longues imprégnés de Biovectrol Tissu,  de répulsif Biovectrol Tropiques sur les parties du corps exposées et de l'utilisation d'une moustiquaire imprégnée de Deltaméthrine pour dormir dans les zones à risque.
Quant à la pharmacie de voyage, voilà ce que nous emportons, réparti dans nos deux sacs à dos pour éviter l'éventualité de tout perdre en cas de pépin dans les transports:
 - Clamoxyl ( Antibiotique large spectre pour tous types d'infections )
 - Doliprane et Diantalvic ( Douleurs et fièvre )
 - Décongestionnant nasal
 - Spasfon (Anti spasmodique, douleurs ventrales)
 - Anti-inflammatoire
 - Biseptine ( Désinfectant à base d'iode ) 
 - Fucidine ( Crème désinfectante pour plaies )
 - Vogalène ( Anti nauséeux )
 - Immodium ( Arrêt des diarhées, en cas de tourista )
 - Ercefuryl ( Désinfection des voies digestives )
 - Collyre ( en dosettes individuelles )
 - Apaisyl / Eurax ( Contre les piqures d'insectes )
 - Biafine ( Contre les brûlures )
 - Crème solaire protection maxi
 - Pastilles pour purifier l’eau ( Micropur )
 - Spray anti-moustique 
 - 2 Bandes Elastoplast
 - Stéristrip " Point américain " ( remplace les points pour grosses plaies   ouvertes )
 - Compresses
 - Urgo ( Pansements )
 - 1 Rouleau de Sparadrap
 - 2 Couvertures de survie ( En cas de grand froid en altitude ) 
 - 1 thermomètre
Tous les médicaments sont rangés dans deux boîtes rigides étanches pour les préserver pour la durée du voyage. Pour gagner en poids et en volume, nous ne gardons pas les emballages  d'origine, nous conditionnons les médocs dans des sachets zip de congélation avec juste les notices d'utilisation.( Pour la posologie et le type de molécules en cas de besoin de renouvellement )
 Pour ces médicaments, il va de soi que nous emportons une ordonnance pour justification auprès des services de douane en cas de besoin.

           Les sacs à dos, le matériel, les affaires personnelles.  

    Voici enfin la liste de ce que nous emportons dans nos sacs à dos pour ce voyage. La difficulté étant de limiter au maximum le poids et le volume, tout en ayant à faire l’arbitrage entre l’indispensable, le nécessaire, l’utile, et ce qui relève du confort, voir du futile. Où l’on se rend compte à nos dépens combien il est difficile de concilier le fonctionnel, le rationnel, le confort et l’affectif.

Sac à dos Antoine:

-1 sac poubelle pour étanchéité intérieure du sac
-1 tente 2 places
-1 tapis de sol + 8 sardines alu
-1 sac de couchage
-1 sac à viande
-1 p de sandales
-1 p de tongs
-2 tee shirts manches courtes
-1 tee shirt manches longues polyester technique
-1 caleçon long ( pour le froid en altitude )
-1 p gants en soie
-1 p gants polaire
-4 slips
-1 maillot de bain
-1 boxer short
-1 pantalon toile convertible en short avec Zip
-1 pantalon toile
-1 chemise manches longues
-2 chemisettes manches courtes
-1 p chaussettes hautes
-3 p chaussettes
-1 pull over polaire
-1 p chaussures de marche
-1 veste toile poches multiples avec manches démontables Zip
-1 veste imperméable Goretex avec doublure polaire >
-1 boîte Tupp. avec la moitié de la pharmacie
-1 housse de transport sac à dos ( pour voyage avion ) + cadenas à code ( pas de perte  de clef…)
-1 cable acier 2m pour attacher les sacs ensemble en consigne
-1 crochet à vis et 1 autocollant pour suspendre la moustiquaire
-1 torche dynamo
-1 outil multifonctions du routard
Poids total en charge: ......kgs

Sac à dos Chantal:

-1 sac poubelle pour étanchéité intérieure du sac
-1 sac de couchage
-1 sac à viande
-1 moustiquaire 2 places imprégnée anti-moustique
-1 p de sandales
-1 p de tongs
-2 tee shirts manches courtes
-1 tee shirt manches longues polyester technique
-2 soutiens-gorge ( 1 brassière sport )
-1 caleçon long ( pour le froid en altitude )
-1 p gants en soie
-1 p gants polaire
-4 slips
-1 maillot de bain
-1 pantalon toile convertible en short avec Zip
-1 pantalon toile
-1 chemise manches longues
-2 chemisettes manches courtes
-1 p chaussettes hautes
-3 p chaussettes
-1 pull over polaire
-1 p chaussures de marche
-1 veste toile poches multiples avec manches démontables Zip
-1 veste imperméable Goretex avec doublure polaire
-1 rouleau de ruban adhésif ( scotch large solide ) pour réparation provisoire déchirure sacs
-1 set de popote alu anti adhésif
-1 boîte Tupp. avec l’autre moitié de la pharmacie
-1 housse de transport sac à dos ( pour voyage avion ) + cadenas à code ( idem )
-1 torche dynamo
Poids total en charge: ......kgs

Sac de randonnée jour Antoine:

-1 sac poubelle pour étanchéité intérieure du sac
-1 poncho pluie
-1 ultraportable + batterie de rechange
-1 appareil photo réflex numérique + batterie de rechange + petit trépied
-1 camescope numérique à disque dur + batterie de rechange
-3 DVD RW pour graver les photos et vidéos en cours de route
-1 lampe frontale à leds + piles
-1 porte carte imperméable A4
-1 boussole ( pour ne pas perdre le Nord! )
-1 gourde 1l alu
-1 thermos 0.5l ( thé )
-1 set couverts alu pliable
-1 carnet à spirale, crayon, gomme, stylo-bille, post-it, gros stylo-feutre noir, surligneur,
  trombones, élastiques, étiquettes adhésives…
-1 serviette à séchage ultra-rapide ( essorable à 90% )
-1 rouleau PQ
-1 chèche coton/lin
-1 chapeau
-1 p lunettes de soleil + 1 p lunettes de vue pour la lecture ( eh oui, les bras ne sont plus assez   longs! ) avec étui rigide
 -1 tube crème solaire haute protection + stick anti-gerçure + spray anti-moustiques
 -1 couteau suisse multifonctions
 -1 réveil alarme de voyage
 -1 briquet

 -1 lampe frontale à piles
 -1 jeu de 54 cartes
 -1 calculette ( pour le change de nos devises en monnaie locale )
 -1 guide Lonely Planet ( celui du pays en cours de visite )

 - sacs plastiques ziplock ( pochettes étanches )
Poids total en charge: ......kgs

Sac de randonnée jour Chantal:

-1 sac poubelle pour étanchéité intérieure du sac
-1 poncho pluie
-1 appareil photo compact numérique
-1 lampe frontale à leds + piles
-1 câble RJ45 de 5m pour le portable
-1 rallonge électrique de 5m + multiprise
-1 set d’adaptateurs de prises électriques international ( pour les chargeurs )
-1 gourde 1l alu
-1 set couverts alu pliable
-1 thermos 0.5l ( thé )
-1 carnet à spirale, crayon, gomme, stylo-bille, post-it pour marquer les pages des  guides ,   surligneur
-1 petit nécessaire de couture ( fil coton, aiguilles, épingles à nourrice, quelques   boutons   neutres )
-1 tube de super colle gel
-1 serviette à séchage ultra-rapide ( essorable à 90% )
-1 trousse de toilette : ½ savon de Marseille dans un porte-savon, savon antibacterien liquide,  2 brosses à dent, 1 tube dentifrice, 1 rasoir mécanique + lames de rechange, 1 petite brosse à  ongles dure, 1 déodorant anti-transpirant, boules Quies, petit nécessaire de manucure et  pédicure, coton-tiges , 1 peigne  et 1 brosse à cheveux
-1 rouleau PQ
-1 bte lingettes humides
-1 tube gel lessive
-1 chèche coton/lin
-1 chapeau
-1 p lunettes de soleil + 1 p lunettes de vue pour la lecture ( idem que moi !) avec étui rigide
-1 tube crème solaire haute protection + stick anti-gerçure + spray anti-moustiques
-1 bouche vidange évier ( pour pouvoir tremper et faire la lessive )
-1 couteau suisse multifonctions
-1 lampe frontale à piles
-1 briquet
-1 cadenas à code plus gros pour fermer casier ( consigne ) ou chambre
-10 mètres de fil de pêche nylon ( étendage, réparations, fixations…)
-1 guide Lonely Planet ( celui du pays suivant à visiter ) --> anticipation, préparation ( ça, c'est mon côté scout toujours... ! )

- sacs plastiques ziplock ( pochettes étanches )
Poids total en charge: ......kgs

    Si nous avons oublié quelque chose d'important, nous avons toujours la possibilité de compléter notre équipement en cours de route, à condition de pouvoir nous surcharger un peu plus!
      Précisons que la plupart des vêtements sont en tissu léger à séchage rapide et que nous avons choisi tout notre matériel en fonction de son rapport qualité/prix mais aussi de sa légèreté, de son confort ( anti-transpirant ) etc...
Nous avons nos passeports, carnets de vaccination, billets d'avion, permis de conduire national et international ( l'international ne suffit pas pour certains pays ), certificat d'assurance/assistance ( Macif ), photos d'identité ( pour les visas à prendre en cours de route ) cartes de crédit, devises et traveller ’s chèques dans un portefeuille ceinture plat de sécurité.
      Les photocopies des documents importants ( passeport, visas, permis, billets d'avion, carnet d'adresse, etc.) photos d'identité ( pour les visas à prendre en cours de route ) sont dans une pochette plastique imperméable dans mon sac de jour. L’argent au jour le jour nous le portons chacun dans une pochette tour de cou et un porte-monnaie classique dans une poche. Les scans de tous les documents ( personnels et factures gros matériel, N° des traveller's chèques, billets d’avions ) sont répartis sur nos clés USB et aussi stockés sur le Net en cas de perte ou de vol. 

                        Un site internet  ou un blog?

          Dilemme! Un site web ou un blog? Euh...ben, les deux, moncommandant! Après avoir pesé les avantages et les inconvénients de l'un et de l'autre, je choisis de ne pas choisir. Si le blog  est plus simple à mettre en oeuvre grâce aux logiciels WYSIWYG  (what you see is what you get: ce que vous voyez est ce que vous obtenez) présents sur la toile, vous ne pouvez pas tout faire comme vous  voulez, au gré de votre inspiration. Vous êtes tenu de  respecter une structure et des règles propres au logiciel de  construction et de publication de l'éditeur du blog considéré.
       Quant au site web, vous pouvez le faire comme vous l'entendez,  vous n'êtes limité que par votre connaissance de l'utilisation des outils  du langage de programmation et votre sens artistique. Suite à ce  constat et n'ayant jamais programmé, partant donc de rien et ne  voulant pas arriver nulle part, j'ai pris mon courage à deux  mains et après avoir avalé  un cours d'HTML et de CSS2 en une dizaine de séances à l'Université  Populaire près de chez moi en guise de hors-d'oeuvre, passé  quelques nuits blanches sur les tutoriels traitant du sujet sur le web comme plat de résistance ( je ne saurais que trop  vous recommander : Siteduzero  très pédagogique et celui-ci: Alsacreations, très complet ) , j'ai repris une pincée de JavaScript avec un  zeste de PHP. Vous pouvez juger du résultat, bien modeste j'en conviens, en allant visiter mon site en construction sur Free ou sur Estvideo . Et puis il ne faut surtout pas négliger l'aspect pratique sous l'angle de la fiabilité et du poids en Mo d'un site fait par un logiciel "clés en mains" et un simple éditeur de texte HTML et CSS comme celui que j'ai utilisé.
   De plus, selon le vieil adage," il ne faut jamais mettre tous ses oeufs dans le même panier ".
    Mais là, j'ai la satisfaction ( mon côté égocentrique, allez-vous me dire! ), même si je ne suis pas devenu programmeur-développeur, loin s'en faut, de l'avoir fait moi-même.
    Lorsque je constate les difficultés récurrentes (cf. les FAQ) qu'il y a quelquefois à uploader les pages sur un site ou un blog chez les FAI ici en France, disposant du câble ou de l'ADSL haut débit, je frémis en pensant aux difficultés à venir au fin fond du Népal dans un cybercafé disposant de vieux PC équipés de modems à 56 Kbits/s, avec des coupures de courant intempestives. 
   Mais restons "zen", après tout il y a toujours un moyen de s'en sortir, les nombreux témoignages sur les sites et les blogs en font foi.
Pour l'hébergement du site, une chose est à prendre en considération sur les sites gratuits qui foisonnent sur le web, c'est que tout ce qui est gratuit sur le web ne le reste pas forcément longtemps ! 

   Et nous avons besoin d'un site fiable et stable pour un tel voyage.

   J'ai donc opté pour OVH qui me coûte 35€ par an avec le nom de domaine en ".fr" compris, notretour.fr  qui est maintenant référencé par les moteurs de recherche: il suffit de taper " notretour ", c'est même plus simple qu'un coup de fil...  Cela ne nous empêche pas bien sûr  de garder les sites gratuits chez notre FAI et Free, ainsi que ce blog.

   Pour avoir accès à tous les fichiers sur les serveurs et charger les carnets sur les sites, j'utilise et recommande le logiciel FileZilla, licence GPL, qui offre les fonctionnalités standard d'un logiciel FTP. Je l'emmène d'ailleurs en dépannage sur une clé USB en plus du portable, on ne sait jamais! Enfin, ayant (trop!) anticipé les difficultés de mon apprentissage, je vais avoir tout le loisir de peaufiner mon site d'ici le grand départ. Peut-être que d'ici là les incompatibilités entre IE7 et Firefox se seront estompées, ce sont les principales difficultés que j'ai eu à résoudre de mon point de vue. On peut toujours espérer!